7307AC 35 *80*21 мм шарикоподшипники углового контакта для воздушного компрессора

7307AC 35 *80*21mm угловые контактные шарикоподшипники для воздушного компрессора

Однорядные подшипники шарикоподшипникового типа с контактом под угломмогут не только воспринимать радиальную нагрузку и осьевую нагрузку в одном направлении, но и воспринимать только осьевую нагрузку в одном направлении. Радиальные нагрузки создают осевые силы в этих подшипниках, которые необходимо компенсировать противодействующими силами. Поэтому однорядные подшипники шарикоподшипникового типа с контактом под углом часто необходимо устанавливать вместе с другими подшипниками, которые воспринимают осьевую нагрузку в противоположном направлении. Другими словами, подшипники шарикоподшипникового типа с контактом под углом обычно используются парами или группами из трех, четырех и даже пяти подшипников. Подшипники шарикоподшипникового типа с контактом под углом имеют более высокую предельную скорость.

Обозначение кодов подшипников:

?

?

Способы совмещения подшипников приведены ниже:

?

1.MONTON?Угловые контактные шарикоподшипники?характеристики и свойства.

?

?

Точные угловые контактные шарикоподшипники MONTON для валов имеют четыре размерных ряда: 718, 719, 70 и 72. При одинаковом внутреннем диаметре внешний диаметр и ширина рядов 718, 719, 70 и 72 последовательно увеличиваются.

?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?Рис.1 Размерные ряды угловых контактных шарикоподшипников

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники?с?углом контакта 15°?(C) и 25°?(AC)?угол контакта. Что касается?шаровых подшипников углового контакта,?чем больше?угол контакта?,?тем больше нагрузочная способность по оси?и, тем самым,?тем ниже?предельная скорость?подшипника. Поэтому валы,?работающие на высоких скоростях и с небольшой осевой нагрузкой,?должны использовать шаровые подшипники углового контакта с углом 15°?, тогда как шаровые подшипники углового контакта с углом 25°?углового контактадолжно быть принято.?

MONTON?точные угловые контактные шарикоподшипники с высокоскоростными угловыми контактными подшипниками (стандартный ряд), сверхвысокоскоростными угловыми контактными шарикоподшипниками, высокоскоростными герметизированными угловыми контактными шарикоподшипниками и высокоскоростными валиковыми подшипниками для шпинделей.

?

Внутренний кольцо, внешний?кольцо и качающиеся тела каткового подшипника?в нормальных условиях эксплуатации изготовлены из высокоуглеродистой хромистой стали для подшипников, но ?стальные подшипникиs?не могут удовлетворить требования?таких особых?условий,?как высокая скорость, износостойкость, низкий нагрев, длительный срок службы и высокая надежность и т.д..,?тогдаSi3N4?керамика?считается?оптимальным?материалом для подшипников качения,?заменяющим?сталь для подшипников.

?

Таблица 1.?Сравнение основных характеристикмежду Si3N4 и сталью для подшипников

MONTON также предлагает широко используемые?гибридные?угловые?контактные шарикоподшипники?для валов в?высокоскоростных точных станков?и других?высокоскоростных точных станков, то есть внутренние и наружные кольца изготовлены из?высокое-качественные сталевые материалы для подшипников, в то время как тело качения изготовлено из Si3N4 керамики.

В сравнении с угловыми шарнирными подшипниками, изготовленными из стали, гибридные угловые шарнирные подшипники с одинаковой конструкцией и размерами имеют?высокая?скорость, высокая жесткость, низкое трение и теплоотдачу, а также долгий срок службы и т.д.

MONTON?точныеhибридные?подшипники?с керамическими шарами (HQ1) могут значительно улучшить?скорость, жесткость, надежность и производительность?станков, а также значительно снизить теплоотдачу при трении, а затем продлить срок службы основного оборудования и т.д.